中國工業(ye)報：杭機以高鐵(tie)速度成功研發(fā)高鐵軌道闆磨(mó)✏️床
發布時間：2025年(nian)12月16日 浏覽次數(shù)：96267
全(quán)長160公裏，設計時(shí)速350公裏的滬杭(háng)高鐵近日即将(jiāng)開通👈運營。最快(kuài)😘38分鍾，杭州人就(jiù)能在上海逛街(jie)，上海人就能在(zai)杭州遊😄西湖，速(sù)度正極大地改(gǎi)變着人們的生(shēng)活方🎯式！
我國高(gao)鐵建設的蓬勃(bo)發展離不開産(chǎn)業鏈條上衆多(duo)産業🈲的支持。在(zai)滬杭高鐵建設(she)線上嘉善闆廠(chǎng)服役的🚶MKB7025型數控(kong)軌道闆專用磨(mó)床，就是高鐵建(jiàn)設功臣之一。該(gāi)機床是由杭州(zhōu)機床集團有限(xiàn)公司研制開發(fa)的。
至今，杭機集(jí)團已爲京滬線(xian)、石武線、武廣線(xiàn)、津秦線、滬杭線(xiàn)、杭甬線、杭甯線(xiàn)、滬甯線等多條(tiao)高速鐵路提供(gong)了🔞14台軌道闆磨(mó)床❌，爲我國的高(gāo)鐵建設作出了(le)重大貢獻。除原(yuán)生👨❤️👨産的多🛀種高(gāo)精度大型🈲磨床(chuáng)外，杭州機床集(jí)團公司目前已(yǐ)具備了年産15台(tai)軌道闆磨床♋的(de)能力。
現代高速(sù)鐵路是以重型(xíng)鋼軌和混凝土(tǔ)枕爲基礎的⛷️有(you)🧡碴軌道結構，在(zài)列車速度達到(dao)250~350km/h時能夠确保行(háng)車的安全。但有(yǒu)碴軌🏃🏻道在列車(che)載荷反複作用(yòng)下軌道殘餘🤩變(bian)形積🔞累很快，導(dǎo)緻軌道高低的(de)不平順，影響了(le)旅客👣乘坐的舒(shu)适性；同時也增(zeng)大了軌道養護(hu)維修的工作量(liang)，加大了鐵路後(hòu)期的經濟投入(ru)，使鐵路建設和(he)運營的整體成(chéng)本提高。
爲了提(ti)高軌道在高速(su)運行條件下的(de)穩定性和耐久(jiǔ)性，減少軌道後(hou)期維修，實現有(yǒu)效降低整體成(cheng)本的目📐的，就必(bì)須改變軌下基(ji)礎的結構形式(shì)，對軌道🔞路基提(tí)出了高精度、高(gāo)穩定性、少維修(xiū)🌈要求。因此采用(yong)無碴軌道結構(gòu)是目前國内外(wài)高速鐵路發展(zhǎn)的🧑🏾🤝🧑🏼方向，是當代(dài)高新技術的集(jí)成應用。
軌道闆(pan)就是代替以前(qián)的枕木，它通過(guo)混和配比水泥(ní)🚶預制，用專用數(shù)控軌道闆磨床(chuáng)精确加工後，才(cai)在全路段進行(háng)鋪設，鋼軌被☔固(gu)定在軌道闆路(lu)基上，滿足列車(chē)⛱️每小時⛹🏻♀️350公裏高(gao)速、安全行駛的(de)需要。研發的數(shu)控軌道闆磨床(chuang)，是建設現代❤️高(gāo)速鐵路必需設(she)備，但該機床開(kāi)發難度較大😄，世(shì)界上僅有日本(ben)、法國、德🈲國等少(shao)數幾個💋國家能(neng)夠制造。
杭機集(jí)團看準國家擴(kuo)大内需投資建(jiàn)設高速鐵路這(zhe)個難得的曆史(shi)性機遇，憑着企(qǐ)業近半個世紀(jì)的磨床技術經(jing)驗，以及品牌知(zhī)名度，進入了國(guó)家方興㊙️未艾的(de)高速鐵⛷️路行業(ye)，先後承接了14台(tai)專用于磨削CRTSⅡ型(xíng)軌道闆的MKB7025型數(shu)控軌道闆專用(yòng)磨床開發任務(wu)。第一台軌道闆(pǎn)磨床在2025年12月與(yǔ)滬杭高速鐵路(lu)公司簽約後，經(jīng)過近二個月的(de)奮戰，完成了圖(tú)紙工藝全部資(zi)料的技術準備(bei)🔞工作。到2025年12月16日(rì)，第一台軌道闆(pǎn)磨床已經安裝(zhuang)調試完畢，成功(gōng)地試磨出第一(yi)塊合格成品軌(guǐ)道闆，并在2009年國(guó)慶60周年前夕投(tóu)入批量🤩生産✔️。
首(shou)台套軌道闆磨(mó)床從設計、制造(zào)到安裝調試創(chuàng)造了新産品開(kāi)發前所未有的(de)速度紀錄，被社(she)會上譽爲“以😘高(gao)鐵速度”完成爲(wei)高鐵建設創新(xīn)研發軌道闆磨(mó)床。杭機集團研(yan)發的🙇🏻軌道闆磨(mó)床，生産效率不(bú)斷刷新，創造了(le)每天加工120塊軌(gui)道闆的好記錄(lù)。
要加工長6.5米、寬(kuan)2.55米、高0.2米，重達9噸(dun)的高速鐵路軌(gui)道闆，軌道闆♉磨(mo)床可以稱得上(shang)是一個龐然大(dà)物，杭機的MKB7025型數(shù)控軌道闆專用(yòng)磨床外形尺寸(cun)長12.8米，寬7.5米，高5.5米(mi)⚽，機床磨頭橫梁(liáng)部件重45噸，單台(tai)機床重達130噸。此(cǐ)外，由于要求最(zui)高日加工軌道(dào)闆量達到120塊，并(bing)保證相當高的(de)加工平直精度(du)，這個大塊頭還(hai)有着一定的大(da)🛀智慧。
在研發軌(guǐ)道闆磨床的過(guò)程中，杭機在消(xiāo)化吸收先進技(jì)術的基礎上，高(gāo)度重視技術自(zi)主創新，取得多(duō)項創🍓新技🔱術成(chéng)果。該🌍系列💃産品(pǐn)先後獲得了3項(xiang)國家專利局授(shou)予的專利技術(shù)：龍門框架式整(zheng)體移動方👅式的(de)“橫梁移動式數(shù)控磨床”；磨頭回(hui)轉軸大扭矩鎖(suo)🆚緊機構的“機床(chuáng)回轉機構液壓(yā)盤式鎖緊裝置(zhi)”；對9噸的重載工(gōng)件采用先進的(de)液壓式自動承(cheng)重、自動校平及(jí)無應力夾持技(ji)術的㊙️“大型工件(jiàn)液壓支承調平(píng)夾緊裝置”等。
MKB7025數控軌道(dào)闆磨床研制的(de)樣機安裝使用(yòng)後，經過生産🛀🏻驗(yan)證🌐考🧑🏽🤝🧑🏻核🔴，通過了(le)鐵道部有關部(bu)門的“上道認證(zheng)”。
經滬杭線、杭甬(yǒng)線、杭甯線等軌(guǐ)道闆用戶使用(yòng)後認爲，該機床(chuáng)可替代同類進(jìn)口加工設備，其(qí)主要精度和性(xing)🏃♂️能已🏃♂️經達到了(le)國際同類産品(pin)的水平。
這14台軌(gui)道闆磨床增加(jiā)了杭機超億元(yuán)的銷售收入的(de)同時，還打破了(le)發達國家對高(gao)速鐵路建設的(de)技㊙️術壁壘和封(feng)鎖，爲杭機取得(de)了較高的社會(huì)效益。
